今后中亚高铁一旦建成，恒安可以节省很多时间和成本，“通过高铁走陆路，中国到德国的货运可能只需要短短5天。

”合作方式建高铁技术资金中方承担将通过修建高铁置换资源三条跨国高铁都在筹备当中，国际4港由于跨国高铁的建设涉及国家较多，国际4港同时也牵涉沿途各国出资建设与建成后运营的问题。

对此，跑赢评级王梦恕透露，这些跨国高铁的建设都有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备去建设，建成后也会由途经国家来参与运营。

在此过程中，大市中方将与相关国家洽谈，大市用修建高铁来置换当地资源，如中亚和欧洲的油、气资源，缅甸的钾矿，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。

王梦恕介绍，目标目前规划的这几条跨国高铁都是参照这一理念在谈判和运作，目标通过“技术置换资源”的方式，一方面推动中国与周边诸国的连通，方便各国之间的贸易往来，另一方面也以此保障中国稀缺资源的进口，利于油路、气路畅通。

王梦恕介绍，价升修建这三条高铁线路，中方不仅要负责勘测、规划、设计、施工，建成后还将保证运营、培养人才。